
اکسل عقب اصلی چانگان CS35
درباره اکسل عقب چانگان CS35 اطلاعات خوبی دارم.
چانگان CS35 (مدلهای قبل از سال 2021) معمولاً در محور عقب از سیستم تعلیق نیمه مستقل (Semi-Independent Suspension) استفاده میکند، که به طور دقیقتر، یک اکسل پیچشی (Torsion Beam) است. این نوع اکسل به خاطر طراحی سادهتر، هزینه تولید کمتر و اشغال فضای کمتر در عقب خودرو استفاده میشود.
ویژگیهای کلی اکسل عقب چانگان CS35:
نوع سیستم: اکسل یکپارچه (محور پیوسته، یا همان torsion beam)
مزایا: دوام بالا، استهلاک کمتر، هزینه نگهداری پایین
معایب: عملکرد ضعیفتر نسبت به سیستمهای تعلیق مستقل در کنترل پیچها و راحتی سواری روی سطوح ناهموار
کاربرد: مناسب برای خودروهای کراساوور شهری مثل CS35 که بیشتر برای رانندگی در شهر و جادههای معمولی طراحی شدهاند
ایرادات رایج اکسل عقب چانگان CS35:
1. شل شدن یا خرابی بوشها (بوش اکسل)
بوشها وظیفه جذب ضربه و لرزش را دارند. اگر بوشها خراب یا پاره شوند، صداهای تقتق یا کوبش از عقب ماشین حس میشود و کنترل خودرو مخصوصاً در دستاندازها کمتر میشود.
2. کج شدن یا تاب برداشتن اکسل
بر اثر ضربه شدید (مثلاً تصادف، افتادن در چالههای بزرگ یا دستاندازهای تند)، ممکن است خود اکسل تاب بردارد یا کج شود. نشانه آن کشیدن خودرو به یک سمت، ساییدگی غیرطبیعی لاستیک عقب، یا لرزش در سرعتهای بالا است.
3. شل شدن یا خرابی اتصالات اکسل به بدنه
اگر پیچها یا بستهای اکسل شل شود یا صدمه ببیند، عقب خودرو لق میزند یا در چرخشها ناپایداری حس میشود.
4. صداهای غیرطبیعی از عقب
در صورت خرابی اکسل یا اتصالات آن، هنگام عبور از دستاندازها یا چالهها صدای تقه یا غرغر از عقب شنیده میشود.
5. مشکلات مربوط به بلبرینگ چرخهای عقب
گرچه مستقیماً مربوط به اکسل نیست، اما خرابی بلبرینگ چرخ باعث لرزش یا صدای زوزه میشود که بعضی مواقع به اشتباه تصور میشود مشکل از اکسل است.
---
چند نکته برای پیشگیری از خرابی اکسل عقب:
آهسته رد شدن از چالهها و دستاندازها
چکاپ دورهای وضعیت بوشها و بستهای اکسل
تنظیم منظم میزان فرمان و چرخها (بالانس و میزان فرمان)